История Polaris Four Wheelers

Несколько недель назад, мы с несколькими экспертами отрасли сидели и говорили, о новых ATV и UTV. И когда дело дошло до определенных сегментов. Было высказано мнение о том, что многие компании , играют в догонялки с Polaris, которые оторвали себе массивный кусок рынка. Мы все знаем, что Миннесотская компания имеет сильную историю со снегоходами. Компания так же выпускает сельскохозяйственное оборудование.

Двое друзей – Эдгар Hetteen и Дэвид Джонсон, построил компанию, основанную на выпуске качественной продукции. И в конечном итоге вступили в жесткую конкурентную борьбу с Arctic Cat. Фокус компании сместился еще дальше в сторону снегоходов, и она почувствовала растущую боль, связанную с нехваткой капитала. В 1968 году они получили необходимое финансирование, и с тех пор до 1980 года Polaris была частью более крупной компании под названием Textron. Когда-нибудь слышал о них?

В 1980 году Textron был недоволен индустрией снегоходов, поэтому человек, отвечавший за компанию в то время, W. Hall Wendel Jr., нашел сторонника и продал Polaris. Затем он бросил, Textron и взял на себя управление вновь созданным, Polaris, чтобы опять стать отдельной компанией. Проблема была в том, что индустрией снегоходов все еще была слабовата. Мы все знаем, что в начале 1980-х годов это было так, а вот – квадроциклы! В 1985 году были выпущены первые четырехколесники Polaris. Был даже трехколесный автомобиль, названный Скремблером, который едва не попал на рынок, прежде чем CPSC закрыл трехколесные автомобили, и судебные процессы летели быстрее, чем Супермен собирался получить Мороженое для беременной Лоис Лейн.

Первые четырехколесные Polaris

В 1980 - х годах ведущими производителями в мире квадроциклов были преимущественно японские компании. Двигатели, коробки передач и органы управления для квадроциклов были основаны на мотоциклетной технологии. У Polaris four wheelers была технология, основанная том про то, что знал лучше всего Polaris – снегоходы. На смену ногам пришли половицы. Ручное переключение передач с муфтами были заменены диски, ремень вариатора и АКПП. Polaris four wheelers приводились в действие ослабленными версиями, своих снегоходных двигателей, а первые были двухтактными, как и сани. А один тормозной рычаг управлял всеми четыремя колеса. Сумасшедшие вещи.

Polaris так же стремился проявить себя в нише спортивных квадроциклов.

Несколько гонщиков выстроились в линию в конце 1980-х и начале 1990-х годов на урезанных машинах Polaris, модифицированных в соответствии с требованиям того времени. Квадроциклы Polaris не были лучшими машинами по управляемости, но не было никаких сомнений в их скорости. Polaris знал, как двигаться очень быстро.
В начале 1990-х годов Polaris представила вещь, которая действительно выделила их – подключаемый полный привод. В то время как японские квадроциклы с 4WD были медленнее, четырехтактные машины с ручным переключением, Polaris four wheelers с AWD были полностью автоматическими машинами, они добавили уровень спортивного удовольствия к поездке. Если посмотреть на то, что мы имеем сегодня, то легко увидеть, кто стал лидером. К концу 1990-х экономика была в упадке, но для Миннесотской компании все было по-другому. Polaris four wheelers занимает 25% рынка!

Выход Sportsman

Сегодня линия Sportsman, является номером один по продаже ATV на рынке. Впервые представленный в 1996 году, первый Sportsman был оснащен двухтактным двигателем. Который вскоре был заменен, на четырехтактный и Sportsman 500 был «большим парнем на районе»!. Это изменилось в 2001 году, когда компания выпустила Sportsman 700, самый большой четырехколесный Polaris в то время.

В 2001 с выходом Sportsman 700, началась тяжелая война между производителями. Вскоре машины, подобной мощности, начали поступать от Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda и Arctic Cat. Был еще один конкурент, Bombardier. На что Polaris ответили улучшениями в управлении и стиле, и сделали более интересным Sportsman 800 несколько лет спустя. Мы все знаем, куда это ведет, и вот уже на рынке , Sportsman 1000" – который действительно стал веселой машиной для отдыха и путешествий.

Другие Развлечения Polaris Four Wheelers

На данный момент большой парень от Polaris-это Scrambler XP 1000. Эта рычаще фыркающая машина с отличным управлением и приводом на все четыре колеса. Возможно это самый быстрый четырехколесный автомобиль Polaris. Но есть претенденты на этот титул.

В конце 1990-х годов произошло возрождение спортивных квадроциклов. Каждый производитель принял участие в этом, и большинство компаний выпустили 450-классным машинам. Сначала Polaris пошли немного по другому маршруту. Predator 500 был уникальной машиной. Поскольку Predator 500 не соответствовал параметрам 450-класса, он не вписывался в то, что делали другие производители. К середине 2000-х годов машина, о которой все говорили, была KTM, это был вызов. А потом пришло объявление, что -Polaris сотрудничает с KTM. Благодаря этому союзу, родились две новые машины-Outlaw 450 и Outlaw 525. 450 немного опоздал на вечеринку и не смог закрепиться, а 525 был безумно быстр, и даже опередил всех на пару лет своей независимой подвеской. Увы, партнерство закончилось, и четырехколесных автомобилей Polaris на базе KTM больше не было. Сегодня доступна только молодежная модель Outlaw.

Что будет если скрестить ATV и UTV?

Несколько лет назад на этот вопрос ,был дан ответ, когда Polaris выпустила первый Асе, концепцию одноместного UTV с базовым шасси квадроцикла Polaris и рулевым колесом и сиденьями от RZR. Это интересная машина, которая определила свою собственную категорию в линейке Polaris.

Что мы увидим дальше от Polaris four-wheelers? Кто знает. Они всегда инновационные, и жестко конкурируют, с Can-Am, Textron и японскими производителями, и это точно будет хорошо для всех.