Обзор вездехода Polaris Ranger Crew XP

С более, чем 1000 изменений новый Ranger Crew действительно впечатляет.

Создание машины, которая сможет перевозить больше вещей и работать еще более усердно требует мощного двигателя. Чувствовать себя комфортно в любых дорожных условиях проще, когда сидение максимально удобно, а подвеска сглаживает неровности. Улучшения этих компонентов сделали Ranger Crew очень удобным для многих людей, ведь на нем можно выбраться практически куда угодно: на активный отдых, охоту, на выходные и даже просто отдохнуть после рабочих будней.

Уникальной особенностью для сегмента машин для активного отдыха является возможность перевозки до 6 пассажиров. Ranger Crew идеален не только для рабочих бригад; он так же привлекателен для семей, поскольку его стоимость значительно ниже, чем цена 2-3 машин меньшей вместимости.

От лица всех энтузиастов мы решили тщательно протестировать серьезно обновленный, невероятно способный и удивительно увлекательный Polaris Ranger Crew XP 1000 2019 года.

Рассмотрим несколько моделей машины Polaris:

• Polaris Ranger Crew XP 1000 - базовая модель, поставляется в зеленом цвете со стальными колесами, цена такой модели - 16999$.
• Polaris Pursuit Camo - модель премиум класса, имеющая аллюминиевые диски и окраску как у обычного автомобиля. Стоимость варьируется от 18299$.
• Ranger Crew Northstar Edition - закрытая модель, оснащенная системой отопления и кондиционирования воздуха для обеспечения комфорта в любых климатических условиях. Цена модели - 27299$.
• Ranger Crew High Lifter Edition - создан для перемещения по глубокой и грязной местности. Его цена - 22099$

НОВИНКИ RANGER CREW

Polaris Ranger Crew XP 1000 2019 оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 999 кубов с жидкостным охлаждением. Новый Ranger имеет на 10 лошадиных сил больше, чем Can-Am Defender MAX, что делает машину от Polaris самой мощной среди всех автомобилей подобного класса.

Новая педаль газа обеспечивает трехрежимную настройку дросселя Polaris.

Доступные режимы:

• Standard - обычный режим, обеспечивающий полную мощность, но при этом уменьшающий подачу газа при разгоне.
• Work - рабочий режим, обеспечивает более плавное и точное управление дроссельной заслонкой для улучшения работы или работы на низкой скорости.
• Perfomance - режим максимальной производительности, который обеспечивает максимальную реакцию дроссельной заслонки, что позволяет быстро начать движение для более скоростного и агрессивного вождения.

Запас топлива в Ranger Crew увеличился с 1.5 галлонов, до 11.5. Если переводить в литры, то получается, что запас топлива был увеличен с 5.5 литров до 41 соответственно.

У Polaris Ranger появилась новая единая рама, которая увеличила грузоподъемность машины, помимо этого изменение поспособствовало более тихому ходу нового Ranger. Одним из главных изменений, так же, стало появление функции торможения двигателем, что очень сильно помогает при длительных спусках и экстримальных ситуациях. Воздухозаборники для двигателя и трансмиссии располагаются так, что на них почти не воздействуют грязь и вода - лишь чистый воздух. Система привода - 2WD, полный привод, но есть и режим VersaTrac Polaris, который очень подходит для использования на чувствительных поверхностях. В условиях высокой тяги система автоматически приводит в движения задние колеса лишь для облегчения рулевого управления. При минимальном проскальзывании задних шин включаются передние колеса - обеспечивая заблокированный полный привод до тех пор, пока система не почувствует тягу.

ТЕСТЫ RANGER CREW

Перевозка грузов

При тестах, Ranger Crew XP 1000 с 6 пассажирами на борту легко перемещал груженую тележку для сена, что удивительно, поскольку она значительно превышала пределы допустимого веса. Благодаря крутящему моменту, сцепление обеспечивает необходимый баланс для комфортного перемещения тяжелых грузов. Режим работы на дросселе действительно оказался полезным, обеспечивая контроль и комфорт на более низких скоростях.

Развлекательные тесты

Во время развлекательных тестов Ranger оставлялся в спортивном режиме, что должно было сделать процесс веселее. Если вы думаете, что Ranger Crew - обычная рабочая лошадка, то результаты могут вас сильно удивить. Мощный двигатель обеспечил неплохую скорость, превысившую наши ожидания. На протяжении нескольких сотен метров машина поддерживала скорость 50 миль в час (81 км/ч).

Тяжелые условия

В грязных условиях двигатель может мгновенно обнажить протектор шины на всех 4 колесах. Поскольку большая часть испытаний проходила в мокрой дороге, Polaris работал в режиме полного привода практически всегда. При условиях очень малой тяги двигатель исправно работал, помогая тянуть машину вперед. Мы были поражены проходимостью машины на некоторых холмах, где даже пройти было крайне сложно. Во время всех тестов на сложных поверхностях двигатель Ranger Crew работал безупречно.

Двигатель

Двигатель Polaris Ranger Crew XP 1000 2019 года обеспечивает удовлетворительный уровень производительности для езды по трассе. Так же, он замечательно приспособлен для работы и поездках на низкой скорости в сложных условиях. При поездке по трассе шум двигателя довольно тихий, вполне возможно разговаривать без особых усилий и повышения голоса. Функция торможения двигателем стала очень приятной особенностью, поскольку значительно снизила спрос на тормоза.

Добавление новой выхлопной системы и системы управления расходом топлива привело к увеличению мощности, что тоже не может не радовать.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

Все компоненты Ranger Crew 2019 года крепятся к жесткому цельному шасси. Передняя часть машины оснащена массивным бампером с лебедкой и несколькими другими дополнительными аксессуарами, а так же большим пространством для крепления в случае необходимости буксировки.

Размеры Ranger Crew увеличились почти во всех отношениях: автомобиль стал на 1.5 дюйма шире из-за нового кузова, на 1 фут выше и на 4 фута длиннее. Ход колес так же был увеличен как спереди, так и сзади. Новые амортизаторы оснащены пружинами и клапанами, уникальными для Ranger - результатом стало существенное увеличение грузоподъемности.

Примечание: 1 фут = 30,48 см. 1 дюйм = 2,54 см.

Шины Maxxis предназначены для всех моделей, кроме модели начального уровня, коей является Polaris Ranger Crew XP 1000 2019 года. Говорят, что они жестче, долговечнее и тише на любой поверхности. Комбинация обновленной подвески и более высоких шин позволила увеличить дорожный просвет на 1.7 дюйма, в результате чего Ranger стал лидером в своем классе с итоговым просветом в 13 дюймов.

Рулевая рейка была переработана для улучшения реакции на вход рулевого колеса для улучшения маневренности. Усилитель руля сохраняет руль в состоянии легкости и предсказуемости, устраняя резкие удары от всякого рода препятствий. Радиус поворота был уменьшен на заявленные Polaris 10%. Все модели стандартной комплектации оснащены электроусилителем рулевого управления, который был пересмотрен для лучшего вождения.

Заявленный вес увеличился на 300 фунтов, за счет этого машина стала лучше и эффективнее почти во всех отношениях.

Подвеска Polaris позволяет абсолютно не чувствовать небольшие неровности и камни, вне зависимости от того, в каком режиме вы едете. Активная подвеска позволяет колесам двигаться по рельефу местности, благодаря чему пассажиры не чувствуют происходящего под ними.

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Гидравлическая вспомогательная грузовая платформа сохранила грузоподъемность в виде 1000 фунтов, но ее размеры незначительно увеличились: теперь она на 7 сантиметров длиннее и шире и на 2 сантиметра глубже.

Более мощное шасси, увеличенный вес и увеличенная мощность позволили увеличить буксовку до огромных 2500 фунтов. Как мы уже упоминали, в нашем случае машина и вовсе справилась с более тяжелым грузом, чем заявлено Polaris. Polaris Ranger Crew передвигался без проблем и хорошо поворачивался, но настоятельно рекомендуется придерживаться рекомендуемой буксирной массы в целях безопасности.

ПРОЧЕЕ

Компания Polaris очень много внимания уделяла тому, чтобы сделать интерьер максимально комфортным и современным в 2019 году. Заходить в машину и выходить из нее стало проще, благодаря увеличенному зазору. Хотя в случае аварии дверные сетки и могут помочь, но на постоянной основе они немного раздражают.

Сиденья новых Ranger имеют на 25% больше обивки, что однозначно помогает при длительных поездках. Впереди достаточно места для ног. Водитель может чувствовать себя максимально комфортно благодаря наклонному рулевому управлению, а само сиденье водителя можно сдвигать как вперед, так и назад.

Polaris полностью переделали кабину, оснастив ее дисплеем и 4 дюймовым ЖК экраном. На нем можно увидеть скорость, обороты и многую другую полезную информацию.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Самая большая претензия к машине Polaris Ranger Crew XP 1000 заключается в ее огромных размерах. Но по сравнению с преимуществами - это мелочь. Машина мультизадачна и может выполнять практически любые функции - от повседневных до рабочих, а особенно удобна она, как оказалось, для перевозки сена на ферме. Если вы переживаете о том, стоит ли новый Ranger шумихи, стоящей над ним, то наш однозначный ответ - да!

Перевод статьи с сайта www.atv.com